Самолётики

Ну что, новые выборы на носу. После нескольких болотных маршей появилась странная дилемма: либо ты за Путина, либо за Болотную. Определиться, где ты в ней находишься, бывает довольно трудно. Вот отношение к публике с Болотной у меня вполне однозначное. По счастью, в стране есть не только Болотная и Путин, как это пытаются представить в СМИ, как наших, так и «ихних». Ну да бог с ними. Видел тут прелюбопытный материал в защиту Путина. Фактологически верный, но лукавый. Хотел его разобрать, но руки пока не доходят. Может, к выборам сделаю. А пока вот почти случайно нашёл один интересный ряд цифр. Производство воздушных судов (самолётов и вертолетов) в СССР и пост-СССР, а также в РСФСР и РФ соответственно.

Почему самолёты. На мой взгляд, очень важный показатель. Во-первых, собственное авиастроение – черта высокоразвитого государства. Абы что, построенное абы где, летать не будет. Это производство, в котором мы, если и не были впереди планеты всей, то определённых успехов достигли. И свой парк был внушительный (из нашего Петрозаводска куда только нельзя было улететь), и на экспорт поставляли. Если мы хотим поднимать российскую промышленность, и не только сырьевую, то логично будет заниматься не ширпотребом (тут любые китайцы нас быстро заткнут за пояс – у них рабсила дешевле), а тем, в чём у нас были серьезные позиции. И самый удобный объект – именно авиакосмическая индустрия. С космосом сложнее, тут любой товар штучный, да и с покупателем сейчас не так хорошо. А вот авиация – уже вещь, по которой можно составить некую статистику.

Цифры были взяты с сайта russianplanes.net (интересный, кстати, сайт). Первый график показывает, как у нас обстояли дела со строительством самолётов с 1994 по 2011. Всё закономерно. По 1998 год катастрофический спад производства, потом тоже спад, только помедленнее (что любопытно, в 1998-1999 годах, при правительстве Примакова-Маслюкова его удалось было остановить), а с 2002 года начинается устойчивый рост, который продолжается вплоть до кризисного 2008. Синей линией показан выпуск воздушных судов в республиках СССР вне России. НЯЗ, авиазаводы были ещё на Украине, в Узбекистане, и в Грузии. Там подъём было начался в 2000 году, но в 2005 закончился. По случайному совпадению, именно в этом году на Украине пришёл ко власти Ющенко. Дальнейший подъём начался только в 2010 году, после того, как Ющенко сместили. Хотя какой, нахрен, «подъём», когда выпуск воздушных судов выражается однозначным числом.

Вроде бы в таком ключе всё выглядит весьма благообразненько, и очень даже в пользу Путина. Однако, я расширю ряд, прицепив к нему данные за 1971-1994 годы.

Ноу комментс. Тут уже и ясно, что до РСФСР Путину примерно так же, как незалежной Украине до него самого. И видно, какой же п-ц случился с экономикой в 92-м году. Тут, кстати, в сеть выложили астрологический прогноз, сделанный в 1991 году на год следующий. А я помню, были такие. Кто-нибудь хочет в «счастливые» 90-е?

Любопытно было бы и другие цифры посмотреть, типа производства металлорежущих станков, но тут сайт Росстата устроен категорически неудобно. Те графики, которые есть в сети, выглядят как-то уж совсем не утешающе.