Полётное

Есть среди многочисленных сетевых сервисов такая штука, как openflights. На нём можно отмечать своё пользование авиационным транспортом. Нанеся после возвращения домой свежие перелёты, я обнаружил, что летал на самолётах уже 44 раза. Ещё три раза на вертолётах, но эти случаи в список не внесены.

Итак, немного фактологии. Как я уже обозначил, я летал на самолётах 44 раза, пролетел в общей сложности 132673 километров, что составляет 3,31 витка вокруг земного шара, 34,5% расстояния от Земли до Луны или 0,24% расстояния до Марса. Если прикидывать по расписанию, в воздухе я провёл 7 суток 18 часов и 50 минут. На самом деле это весьма огрублённая оценка, иногда приходилось раньше прилетать, иногда – позже.

Всего я пользовался 24 аэропортами в 15 странах. Между ними меня переносили 14 разных авиакомпаний. Впрочем, цифру можно и увеличить, и уменьшить. К примеру, я бы разделил советский «Аэрофлот» и российский. А вот AirAsia и AirAsia X можно объединить.

В ходе нынешнего путешествия был поставлен рекорд самого восточного и самого южного аэропорта, в каких я бывал. И то, и другое – аэропорт Перта (31.94°S 115.97°E). Самый западный аэропорт – Санта-Крус Виру-Виру (63.14°W), а самый северный – родимый Петрозаводск Бесовец (61.89°N), в коем я не был уже двадцать три года. Некоторых аэропортов, в коих ступала моя нога, уже и в живых нет, например, аэропорта Москва  Быково. А ведь в советские времена был аэропорт с самым мощным в стране трафиком воздушных судов.

Среднее расстояние перелёта – 3015 километров. Самый длинный перелёт – Стамбул Ататюрк – Сан Паулу Гуарульюс, 10541 километр, его преодоление оценивается в 13 часов 36 минут (хотя я, ей богу, летел меньше). Самый короткий – Петрозаводск – Быково. 741 километр, 1 час 24 минуты (хотя помнится, на Ан-24 я летел около двух часов).

Тремя маршрутами я летал по четыре раза. Во всех случаях, по два туда и обратно. Это Хельсинки Вантаа – Прага Рузине, Москва Домодедово – Чарджоу (ещё в советские времена) и Москва Внуково – Стамбул Ататюрк. Тройка наиболее часто используемых мной аэропортов выглядит так: Москва Домодедово (9 раз, 4 взлёта, 5 посадок), Стамбул Ататюрк (8 раз, по 4 взлёта и посадки) и Сан Паулу Гуарульюс (тоже по 4).

8 раз я пользовался услугами «Аэрофлота». Впрочем, 4 из них – «Аэрофлот» советский, и 4 – российский. 8 же раз я летал на самолётах Turkish Airlines. Турков, в принципе, не люблю, но пока это моя любимая авиакомпания. По 4 раза я летал на самолётах швейцарской Swiss International Air Lines и бразильской Gol Transportes Aéreos.

С типами самолётов несколько хуже, поскольку в нескольких случаях я не фиксировал, на чём летел. Это сейчас я стараюсь записывать даже бортовой номер. По зафиксированному получается без сюрпризов: на первом месте Боинг 737 (12 раз), на втором – А 320 и А 330 (по 6 раз).

Ну и в заключение хотелось бы отметить ещё один момент. Это сейчас я летаю по 6-8 раз в год. А ведь в моей лётной истории был очень длинный перерыв. С декабря 1991 по сентябрь 2006. Как наглядное свидетельство падавшего уровня жизни в стране, который делала авиатранспорт недоступным. Лёд тронулся, но до конца ещё не дошёл. Из Петрозаводска я так с 1991 года и не летал.