Алтай. Прогулка первая

На следующее утро после завтрака загрузились мы в автобус и поехали по Чемальскому тракту дальше, километров на 30-40 на юг, вверх против течения Катуни. Точнее померить не удалось: дорога извивается, что бешеная змея, а Яндекс-карты уверяют, что дороги там вовсе и нету. Но дорога есть. Причём движение по ней не самое слабое. Каждые 10-15 минут проходят микроавтобусы, забрасывающие сплавников выше на Катунь. Ну и на легковых машинах движение не самое сельское.

По пути делаем небольшую остановку, чтобы щёлкнуть Катунь в утреннем свете.

Интермедия: дорога на Алтай

Не думал вообще про это писать, но всё равно остаётся энное количество фоток, которые вставить и не куда. А дорога была достаточно интересная.

Жалко лишь, большая часть этих интересностей была видна только из окна автобуса. Остановок было всего три, да и то одна импровизированная. Ну, в принципе, ехать там не так далеко. Сразу после выезда из Новосибирска по бокам начинают тянуться лесостепи с берёзовыми лесками. А уже через сто километров первая остановка. Граница Новосибирской области и Алтайского края.

Новосиб

Ну а теперь сам большой Новосибирск. Город промышленный, деловой, торговый  и культурный. Третий по величине город России. И, хотя по размеру (не говоря уже про историзм) он существенно уступает Питеру, определённая столичность тут чувствуется. Включая (и не в последний момент включая) и столичную суету.

В Сибири есть и более старые и заслуженные города: Томск, Тобольск, Красноярск, да хотя бы, и Тюмень. Однако, почему-то центром Сибири стал именно этот город, возникший чуть больше века назад, как железнодорожная станция на Транссибе возле моста через Обь. Одна из секций этого самого моста установлена на берегу Оби в качестве памятника (сам железнодорожный мост давно новый) рядом с памятником Александру III.

Новосибирский Академгородок

Ну что ж, по возвращению домой (а я таки вернулся домой) можно было бы вернуться к бирманским репортажам. Но решил сперва по свежачку вывалить свои сибирские впечатления. Паче их не так и много, репортажей на пяток.

Новосибирский Академгородок расположен, судя по википедии, в двадцати километрах от центра Новосибирска выше по течению Оби. Хотя мне показалось, что расстояние не мене километров пятидесяти: ехать с вокзала сюда больше часа, отсчитывая бесчисленные остановки в промышленной и пригородной зоне. Инструментальный завод, Река Иня, Посёлок РМЗ, Первый разъезд, Нижняя Ельцовка… Административно это часть Новосибирска, хотя фактически это отдельный город. Помнится, в каком-то зарубежном журнале моего детства (возможно, в ФРГшном «Гутен Таг») был список городов, где журнал распространяется, так там Академгородок числился отдельно. И ведь сразу было понятно, что это именно Новосибирский Академгородок, хотя вообще «академгородков» по СССР было немало.

Папонт на Алтае

Позади три дня, проведённые в одном из самых колоритных уголков России – Горном Алтае. Я не стал брать с собой на Алтай ноутбука, хотя вайфай в гостинице, где останавливалась конференционная экскурсия, был. Но оставлять его на весь день в той гостинице было как-то стрёмно, а таскать его с собой по горам было ещё стрёмнее. В результате я провёл четыре дня в мире гор, рек и неба, безо всякой посторонней информации.

Гостиница располагалась на берегу мутной «бирюзовой» из за обильной взвеси Катуни. По берегам – горы высотой километра по полтора, а также интенсивно развившаяся в последние лет пятнадцать туристическая инфраструктура: базы отдыха, турфирмы, организующие сплавы, базары с сувенирами… Сверху всего этого не видно.

Папонт в Сибири

С первой моей поездки в Сибирь прошло уже немало времени. В Красноярске я был уже девять лет назад. И вот вторая поездка в Сибирь. На сей раз несколько ближе: в Новосибирск и Горный Алтай. Хотя есть напоминания и о той поездке 2007 года: опять я туда еду поездом, а обратно лечу самолётом. Впрочем, поезд фигурирует не столько из за цены (хотя признаю, что прохлопал момент, когда билет на самолёт можно было купить тысяч за восемь), сколько из за неудобства, связанного с часовыми поясами. Лететь четыре часа, да ещё три часа была разница (теперь уже четыре – с 24 августа Новосибирская область передвинулась  на час на восток). Итого самолёты из Москвы в Новосиб либо вылетали рано утром (но не настолько рано, чтобы удобно было их ожидать, заехав в аэропорт с вечера), либо прилетали поздно вечером. Единственный реальный вариант – самолёт, вылетающий в 11-12 часов вечера и прилетающий в Новосиб уже ранним утром. Но джетлаг после бессонной ночи? Да ну нафиг, я лучше поездом.

И я провёл 49 часов плацкартном вагоне поезда 76 «Москва-Нерюнгри». В Красноярск я вон и трое суток ехал. Так и тут: журнал «Вокруг света», новая книжка Сапковского, плеер (хотя вру, плеера у меня в прошлый раз не было) растворимая лапша и лёгкое пиво на ужин. Сошёл с поезда, когда он пересёк Обь. Помню, как она впечатлила меня тогда.