Тогда Мишка говорит: – Я тебе за него могу дать одну Гватемалу и два Барбадоса!
Я говорю: – Сравнил Барбадос с самосвалом…
Несмотря на довольно длинную общую границу двух стран, пробраться из Мексики в Гватемалу не так уж просто. Граница проходит по довольно глухим местам, и её держат на замке, ибо через неё идёт нехилый транзит наркотиков и нелегальных мигрантов из Латинской Америки в Штаты. Из Паленке самым накатанным маршрутом был проезд на «коллективо» до пограничного посёлка Фронтера Коросаль, где можно на лодке переправиться через реку под названием Усумасинта, составляющую в этом месте государственную границу, в гватемальский посёлок Ла Текника, и там взять местный «куриный автобус» (так в Гватемале называют местные автобусы, возящие пейзан в более крупные населённые пункты, почему — нетрудно догадаться), идущий до центра департамента Петен и туристического городка Флорес. В последнее время стал модным альтернативный маршрут через КПП Сейбо в штате Табаско. Там через речку переплывать не надо, но пересадок ничуть не меньше: с коллективо на туктук, потом пешком, потом опять «куриный автобус». Если порыться в интернете, можно найти что какие-то компании возят туристов через Сейбо «автобусом первого класса» за 50 баксов, вот только если порыться ещё подольше, находятся отзывы о том, что мексиканские автобусы первого класса всё равно в Гватемалу не идут (почему-то туда транспорт на мексиканских номерах не пускают), а по другую сторону границы… йеп, всё тот же «куриный автобус». Мне платить 50 баксов не хотелось, и даже когда на месте, в Паленке, нашлась фирма, возящая народ во Флорес за 600 мексиканских песо (около 33 баксов), я всё равно решил пробираться сам через Фронтеру Коросаль.
Коллективо до Фронтеры ходят ежечасно с пяти утра и до часов трёх пополудни. Отходят, если кому интересно, они от точки чуть ниже по склону от главного автовокзала ADO рядом с продуктовым магазином Carne suprema (его сразу видно). В общем, утром я вышел из гостиницы в полшестого, за час до рассвета, дабы успеть на шестичасовое коллективо (считается, что чем раньше ты пройдёшь границу, тем лучше, а главное — надо бы успеть во Флорес до темноты). Ну, надо учитывать, что Мексика — это всё же не Швейцария, и не Голландия. Микроавтобус отходит не столько по расписанию, сколько по мере заполнения. Мой отошёл на рассвете, в 6:25, когда набралось с полдюжины пассажиров. В LP указано, что маршрутки до Фронтеры Коросаль идут 2-2,5 часов, значит, будем рассчитывать на три часа. Так оно и оказалось: во Фронтеру я прибыл ровно в 9:25. А вот со стоимостью не соврали — 100 песо, было и осталось. Сама Фронтера Коросаль — мексиканская пердь, как она есть. С широкими пыльными улицами и бродящими курами. От конечной остановки отправился искать КПП, или, как он будет по местному «иммиграсьон».
КПП оказался довольно далеко. Пришлось пройти по этой улице почти до конца (там была школа), после чего повернуть направо, там спросить дорогу у мексиканских погранцов (у них как раз там часть) и пройти ещё два квартала. «Иммиграсьон» была с правой стороны улицы, а не с левой, как нарисовано на карте, из за чего я её не сразу нашёл, ибо искал с противоположной стороны. К тому же она за оградой, так что будьте внимательны.
Ещё такую вещь надо учесть: при въезде в Мексику (на срок более 1 недели) взимается налог. Как правило, про него не знают, ибо прибывают в Мексику по воздуху, а в случае авиаперевозок он просто входит в стоимость авиабилета. Но иногда (и это относилось к КПП «Фронтера Коросаль») этот налог в размере 533 песо состригают с туристов НА ВЫЕЗДЕ. Если, конечно, у них нет квитанции об оплате, а её, как правило, не бывает, потому как отдельно его почти никто не оплачивает. Насколько это было законно, сказать не берусь. В этом году, вроде это прекратили, но я, на всякий случай, 500 песо приготовил. Но обошлось. Дама на контроле долго выясняла итоговое местоназначение моего путешествия, поставила штамп о выезде и забрала миграционную карточку. А вот бланк миграционной карточки для обратного въезда через неделю, не дала. Типа когда будете въезжать, тогда вам и выдадут. По счастью, у меня уже есть запасной бланк, выданный турецкими стюардессами.
Ладно, получил штамп, иду к Усумасинте. Меня окликает пухлый молодой человек.
«Лодка?»
-Ну да. И где они?
«А вон там!»
Подхожу к реке, где находится бетонная лестница.
А внизу река, и там и впрямь привязаны лодки, в кои грузят французских пенсионеров, едущих на экскурсию в заброшенный город майя Ящилан.
Интерес у толстяка был, как оказалось, не праздный. Он раньше меня скатился к лодкам и указующим жестом пытался меня свернуть.
«Вот сюда проходите...»
-Э… Пятьдесят песо?
«Нет, сто»
-Да иди ты, я цену знаю. Пятьдесят. За сто я сюда из Паленке приехал.
Толстяк замялся.
«А где вы видели, что пятьдесят?»
-Хе. Да везде!
«Не. Нет таких цен. Раньше были, а теперь нет».
Но я оставался непреклонен, хотя, честно говоря, не знал, что делать дальше. Но толстяк сломался довольно легко.
«Вон туда иди, там могут отвезти дешевле».
И я пошёл чуть левее, где было привязано несколько лодок, у которых возились два паренька.
-Почём перевоз в Ла Текнику, ребят?»
«Пятьдесят».
Эээх, поплыли!
Собственно, вся переправа занимает минут пять.
На том берегу ещё бетонная лестница, но заметно беднее, чем на мексиканской стороне. Фронтера Коросаль по сравнению с Ла Текникой — современный город. Поднявшись наверх, сменял в местной харчевне сто баксов на местные кетцали (по семь кетцалей за доллар, я сперва думал, курс хреновый, но нет, во Флоресе столько же), ибо деньги нужны, а банкомата тут нет. 10% оных денег я тут же конвертировал в билет на тот самый «куриный автобус», который как раз отходил через девять минут. Вот это чудо техники, справа. Билет продаётся в будке с надписью "Информасьон туристика", которую видно за деревьями слева, и представляет собой этот билет кусочек картона, на котором маркером написано число 37. Что оно обозначает, я так и не понял. Цена билета, как я уже сказал, 70 кетцалей, а мест в автобусе явно меньше тридцати семи, тем более, я был в автобусе первый пассажир. После посадки у тебя его отбирают, видимо, чтобы перепродать следующему гринго с рюкзаком. Вполне возможно, надо было просто подвалить к водиле, и тогда билет стоил бы дешевле. Но это мне навряд ли удастся узнать.
И, прикиньте, отошёл точно по расписанию, хотя я был в нём единственный пассажир! Потом, правда, ещё нахватали, но от начала и до конца ехал только я один. Куриные автобусы из Ла Текники во Флорес (точнее, Санта Элену) тоже ходят в течение светового дня с шести утра, и до двух дня. Сейчас, судя по всему, есть ещё четырёхчасовой автобус, но это уже на экстренный случай. Ибо ехать во Флорес долго. Раз в LP указано 4-4,5 часов, то считаем 5, и так оно в моём случае опять оказалось. Первые десятки километров автобус, трясясь, полз по грунтовке с ничтожной скоростью. В поселке Бетель в 20 километрах мы были только через час. Да! Внимание едущих: в Ла Текнике погранконтроля нет. Штамп вам поставят только в Бетеле, где автобус делает специальную остановку у гватемальского «иммиграсьон». Тут всё быстрее: ни тебе миграционных форм, ни вопросов. Мужичок просто отсканировал мой паспорт через специальный считыватель и шлёпнул штамп о въезде. Бьенвенидос а Гуатемала, добро пожаловать в Гватемалу!
Грунтовка сменилась разбитой бетонкой, та — асфальтовой дорогой, но всё равно ехать было далеко и утомительно. Вентиляция — через открытые окна. По пути останавливались в небольших городках.
Интерес у толстяка был, как оказалось, не праздный. Он раньше меня скатился к лодкам и указующим жестом пытался меня свернуть.
«Вот сюда проходите...»
-Э… Пятьдесят песо?
«Нет, сто»
-Да иди ты, я цену знаю. Пятьдесят. За сто я сюда из Паленке приехал.
Толстяк замялся.
«А где вы видели, что пятьдесят?»
-Хе. Да везде!
«Не. Нет таких цен. Раньше были, а теперь нет».
Но я оставался непреклонен, хотя, честно говоря, не знал, что делать дальше. Но толстяк сломался довольно легко.
«Вон туда иди, там могут отвезти дешевле».
И я пошёл чуть левее, где было привязано несколько лодок, у которых возились два паренька.
-Почём перевоз в Ла Текнику, ребят?»
«Пятьдесят».
Эээх, поплыли!
Собственно, вся переправа занимает минут пять.
На том берегу ещё бетонная лестница, но заметно беднее, чем на мексиканской стороне. Фронтера Коросаль по сравнению с Ла Текникой — современный город. Поднявшись наверх, сменял в местной харчевне сто баксов на местные кетцали (по семь кетцалей за доллар, я сперва думал, курс хреновый, но нет, во Флоресе столько же), ибо деньги нужны, а банкомата тут нет. 10% оных денег я тут же конвертировал в билет на тот самый «куриный автобус», который как раз отходил через девять минут. Вот это чудо техники, справа. Билет продаётся в будке с надписью "Информасьон туристика", которую видно за деревьями слева, и представляет собой этот билет кусочек картона, на котором маркером написано число 37. Что оно обозначает, я так и не понял. Цена билета, как я уже сказал, 70 кетцалей, а мест в автобусе явно меньше тридцати семи, тем более, я был в автобусе первый пассажир. После посадки у тебя его отбирают, видимо, чтобы перепродать следующему гринго с рюкзаком. Вполне возможно, надо было просто подвалить к водиле, и тогда билет стоил бы дешевле. Но это мне навряд ли удастся узнать.
И, прикиньте, отошёл точно по расписанию, хотя я был в нём единственный пассажир! Потом, правда, ещё нахватали, но от начала и до конца ехал только я один. Куриные автобусы из Ла Текники во Флорес (точнее, Санта Элену) тоже ходят в течение светового дня с шести утра, и до двух дня. Сейчас, судя по всему, есть ещё четырёхчасовой автобус, но это уже на экстренный случай. Ибо ехать во Флорес долго. Раз в LP указано 4-4,5 часов, то считаем 5, и так оно в моём случае опять оказалось. Первые десятки километров автобус, трясясь, полз по грунтовке с ничтожной скоростью. В поселке Бетель в 20 километрах мы были только через час. Да! Внимание едущих: в Ла Текнике погранконтроля нет. Штамп вам поставят только в Бетеле, где автобус делает специальную остановку у гватемальского «иммиграсьон». Тут всё быстрее: ни тебе миграционных форм, ни вопросов. Мужичок просто отсканировал мой паспорт через специальный считыватель и шлёпнул штамп о въезде. Бьенвенидос а Гуатемала, добро пожаловать в Гватемалу!
Грунтовка сменилась разбитой бетонкой, та — асфальтовой дорогой, но всё равно ехать было далеко и утомительно. Вентиляция — через открытые окна. По пути останавливались в небольших городках.
Тут ещё довольно цивильно. Как правило, на остановках начинался полный шалман. В автобус тут же заползали торговцы с лимонадами в ведёрках, чипсами и прочей дребеденью. Кто не влезал в автобус, бегал вокруг него и пытался сбыть свой товар через окна. Да. кстати, вы когда-нибудь видели, как выглядит виртуальная библиотека? А я вот видел! И не просто виртуальная, а ещё и муниципальная. Сейчас и вам покажу.
Поскольку вентиляция была через окно, во Флорес я приехал ещё и покрытым дорожной пылью. Но главное, приехал вполне засветло. В итоге доехал за 9 часов и примерно 330 песо (100M$ + 50M$ +70Q). А главное — есть 36-я страна!
Ну а про то, что я увидел на месте — уже завтра.
Ну а про то, что я увидел на месте — уже завтра.
УПД: пост слегка подредактирован с добавлением фоток 04.10.2020
Сергей,добрый день. Читаю Ваши путевые заметки,которые оригинальны и полезны.Удивляюсь отсутствию комментариев. Может,потому,что Вы на них никогда не отвечаете? Проверим)
ОтветитьУдалитьПрактически всегда, и очень быстро )
УдалитьЛично я удивляюсь, что их кто-то читает )))